马年开首，资车企掀翻新轮的价钱竞争，曾被称为“中年东谈主代神车”的雅阁也降价了。广汽本田近日晓谕，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官指价直降10万元巴中塑料管材生产线，创下上市后降价记载，限量1000辆。
新售销量数据露馅，雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比着落27，在中型车的销量名次中位居6名，但主要销量源自该车型的燃油版块。转头2025年，雅阁有3个月的销量不及1万辆，低月销量约为7741辆。
从燃油车期间开动巴中塑料管材生产线，雅阁、凯好意思瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及可贵资本等使用势，踩中中年东谈主的购车需求，度需要涨价2万~5万元才能购买，也成为广汽本田、广汽丰田长期以来伏击的利润来源。
但跟着新动力汽车渗入率冉冉加多，这类照旧需要涨价购的神车也不得不降价。近三年来，广汽本田各地的4S店就不息出了终局惠看成，雅阁的终局成交价较官指价惠幅度可过5万元，定过程上训诫了终局销量。这次，雅阁不仅官直降价，况兼玩起了限量购买的营销式。
本年1月，被称为年青东谈主代神车的飞度，也汲取了限量购买的营销式。靠着情感，新代飞度将价钱入6万元区间，相较于上代价钱直降了2万元巴中塑料管材生产线，且限量3000辆。在销售工夫，有音讯称，由于限量购、价钱低廉等身分重叠，飞度需涨价提车。但广汽本田官则否定了飞度涨价提车、收取相当不睬干事等步履，却并未明确飞度后续是否仍可供货。
从商场来看，车市主流的10万~15万元价钱区间，竞争仍较为热烈。汽车流畅协会数据露馅，塑料挤出设备本年1月的汽车失掉指数仅为31.1，处于历史低位。为了拉动汽车终局消艰难，包括特斯拉、蔚来、小鹏、盼望等十余车企出了7年低息购车。乘联分会通知长崔东树给出的数据露馅，本年1月，惯例燃油车价钱握续高潮，而新动力车则出现“量跌价升”的情况。
Q Q：183445502中信建投发布的新汇报露馅，1月，新动力汽车中别车型占比训诫巴中塑料管材生产线，其中A00车和A0车的销量为8.8万辆，A车销量14.1万辆，B及以上销量39.9万辆，诀别占比14、22.5、63.4。这主如果因为新的以旧换新计谋下，新动力中端车型售价能获取补贴，带动新动力乘用车销量向中别歪斜。
刻下，这场由雅阁掀翻的马年车市争夺战仍在连续。昨日，广汽丰田上新燃油车威兰达AIR版，限时现款补贴2.2万元、国补厂补置换补贴1万元，可贵套餐也由广汽丰田直销。东风日产则下重手，次迭代4款新车，其中，长期抢占紧凑型轿车销量榜的轩逸换代上市，限时惠1万元；天籁鸿蒙座舱的新版块则限时惠2.1万元；其余车型也各有不同过程的限时惠。同期，BBA（良马、飞奔、奥迪）的终局扣头仍旧动辄直降10万元，争夺商场份额。
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